2010年1月26日星期二

上海河濱超前,香港海旁失色

上個禮拜上海世博百天倒數開始,代表呢個動力城市又將踏上另一台階,於四月開幕時以更新面貌示人!除咗世博會場及市内無數嘅工程會喺四月全部完工(或停工),另一個惹人注目嘅基建項目就係外灘嘅「濱水區改造」工程啦。

呢個項目就認真巴閉囉—市政府嘅目標係將外灘升級至與「香榭麗舍相媲美的高品質街區」(注意:而唔係維港!)。如果目標達到嘅話,随時拋開香港嘅中環灣仔繞道海濱(連名都蹺口過人,你話遊客喺問“where is the bund”容易定係“where is the bypass”更印象深刻?)九條街;何解?人哋設計要求已經贏咗:1)最大限度地釋放公共活動空間...創造充裕流暢的濱水休閒空間;2)展示歷史文化風貌特色...打造上海最經典的濱水城市景觀;3)優化、整合公共服務,提升外灘區的品質。相比之下,中環未來海濱係起高速公路嘅副產品,人文、休閒、地標、景觀等更重要嘅因素通通要靠邊站。加上人哋河濱設計係由國際眾多團隊嘅方案中挑出上上之選,而我哋海旁藍圖則是政府閉門造車而成,喺集思廣益呢方面再蝕多一瓣。

此外,喺好多理念上滬港嘅出發點已經係背道而馳:

1) 車係配角—外灘工程完成後,公眾活動空間比原先增加至少四成,地面車道由十條減至四條,將繁忙嘅交通移至地下。而香港連有填海之便都唔乘機將道路藏喺地底,反而把最嘈,最污染,最醜陋嘅汽車擺晒上地面,連電車咁環保休閒嘅交通都摒諸門外,真係唔知政府點唸嘅。

2)以人爲本—連接外灘會係一係列嘅步行天橋,就算未行到江邊,行人已可觀賞對岸浦東地平綫以上嘅景色;而且由外灘建築物外無須上天橋,直過馬路也可達河畔,充分顯示人車嘅主次之分;此外,步行至江邊會有一系列草坡供市民坐地觀景。喺十六鋪碼頭更有設施供人進行健身、滾軸溜冰、滑板、甚至攀岩等運動。外灘1.8公里河邊竟有四個廣場可供「小型慶典、觀賞表演」等創意性、非發牌管死嘅活動。可以想像,香港版本會冇行人過路燈之方便,冇草地之養眼,冇向海下斜之地形,但就布滿數以十計嘅各種「不准」標誌!

3高度綠化—上海計劃將綠地由黃浦公園延伸至道路中間,由此自然地創造出一片下沉式公園。香港實在應該唔將一塊大有前途嘅海濱綠色休憩地變成另一個維園(即係爲方便而將一個市肺變成石屎硬地!)

4製造地標—喺外灘南端,會有一五十米高嘅觀景塔俯覽兩岸風光。反觀未來中環海濱,則地標欠奉,實在令人失望!


喺中環灣仔繞道尚未米已成飯之前,好多設計上嘅改善都仲未太遲,曾特首或林局長,請發揮你哋嘅行政主導權,免維港呢件舉世絕頂嘅天然資源因人爲因素搞到大海輸畀小河,則功德無量矣!

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