倫敦市長身先士卒，香港特首何時起錨？

今日筆者對呢位衣著唔多整齊，外貌略似亞燦嘅倫敦市長波理士莊遜（Boris Johnson）敬意大增，何解？因為讀咗佢零九年八月喺《每日電訊報》撰文倡議保守黨政府廢除年消費二千萬英鎊嘅「部長座駕」呢項福利，令英國呢班數目上百（！）嘅高級公僕更加接近群眾，同時為納稅人慳番巨款。吾所欽佩者不但係呢位仁兄嘅創新見地同挑戰權貴之勇氣，更第一次接觸到佢嘅鬼馬生趣嘅文筆，能嬉笑怒罵間令讀者折服於其感染力之下，值得一讀【註】。

更令人折服嘅係呢位倫敦市民普選出嚟嘅市長原來身體力行，經常以單車代步返工！就算喺紐約，市長彭博都經常坐地鐵上班，相比之下，香港特首同旗下眾高官就似乎相形見絀—有幾多位讀者有見過本港嘅一眾司、局、署長平時係行路或踩單車返工？就喺去年九月莊遜撰文之時，香港綠色和平有咁啱送咗駕單車畀特首曾蔭權，邀請佢以身作則實踐低碳生活，於合理步行範圍內棄用私家車，改用單車及步行，為氣候變化而努力；唔知時至今日，曾先生又有幾次棄用特首座駕而騎單車或步行往來禮賓府三百米外嘅教堂及距離更短嘅政府合署？

港府歧視單車與文明管治格格不入

上文所提及嘅喺莊遜市長喺七月三十號再創新猷，喺倫敦市推出劃時代嘅全市單車租賃計劃：當日倫敦同時推出五千駕單車，分佈於市內三百一十五個泊位點，並有一萬二千市民登記成為呢個單車會嘅會員，實在令人振奮！

市長喺致辭時形容呢個係「使倫敦成為最偉大嘅單車城市嘅一場聖戰（crusade）」，並會喺短期內增加計劃中單車嘅數目至六千輛，泊位四百個。與此同時，倫敦2012奧運組織亦大力配合，制定「百分百觀眾以公共交通工具、步行、及騎單車三種模式到達場地」呢個目標。
由倫敦喺單車政策上嘅領先可見呢個城市由上至下對環保、健康、生活質素嘅高度重視同全城參與，比起香港處處排擠單車，樣樣汽車掛帥真係高下立判。

篇幅所限，需另文討論各國單車計劃嘅優劣。最後留俾大家一項驚人數字，希望能令本地當政者聞之慚愧，早日懸崖勒馬：去年被政府因「非法泊車」而沒收嘅單車竟達一萬零八百之數！香港如此「迫害」環保健康嘅單車而追捧浪費折壽嘅汽車，實惡法也！

鼓勵單車殊甚容易，施政報告已可實施

望特首高瞻遠矚，從德政而納單車—包括闢單車徑、撥汽車位為單車位、研究港版單車租賃計劃等等—呢啲都係簡單易行，成本低廉嘅政策，更係文明社會所向。希望特首能趕喺十月施政報告宣佈，則香港有救，地球得赦，民望可歸矣。

註： http://www.telegraph.co.uk/comment/columnists/borisjohnson/6116598/David-Camerons-first-task-should-be-to-get-his-ministers-out-of-their-cars.html