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2023年5月12日星期五

明報專訪 Mingpao Interview 2 of 2 - HK should continue as a hub of low tax and low regulation 20230512

Below is the second instalment from your correspondent's Ming Pao interview on HK's economy and global positioning, in the context of tax competitiveness and web3 race amongst jurisdictions:

1) Cryptocurrency 

- Cryptocurrency will likely replace gold which is physically difficult to carry and is now hunted across most international borders - whereas crypto allows more liquidity, flexibility and privacy and is a far superior means of wealth storage

2) Hong Kong's regulation on Cryptocurrency / Digital Assets

- Intangible assets, such as Crypto, are invented to protect privacy and to disintermediate and cut costs
- Money laundering as an argument to crack down on cryptos is a false argument - USD cash is multiples more prevalent as a medium for illicit money laundering
- The current spate of persecution of crypto ecosystem in the USA is the result of power grab by various regulatory bodies, each trying to carve out its own territory ahead of the other (SEC, CFTC, Fed, FDIC, etc) and gives light touch jurisdictions like HK a best chance to seize leadership 
- Some of the biggest crypto businesses started in HK, such as FTX, Bitmax, Binance, Huobi, Bitfines, and OKX - now is the time to attract them and others to domicile here while the US is in disarray

3) HK should resist joining the global tax hunt (started by USA)

- New innovations such as Crypto should be allowed to grow with minimal government intervention
- HK's tax future should be no corporate/income tax but more on land and consumption tax so as to attract all businesses fleeing the tyrannical western high tax regimes. Calls for 'widening the tax' base are vested interest groups (ie academics and accountants) trying to enlarge their pie at the cost of tax paying people
- By being a tax friendly regime, HK now has the backing of China so need not bend its knees to high tax countries. In so doing, the city will attract far more talent and capital and businesses than any promotional schemes giving away free air tickets can achieve.

For more details see below video clip: 


General Disclaimer - where quoted in media reports, your correspondent does not exercise control on editorial policy and therefore what appears in the publication may not coincide, or even rarely, contradict your correspondent's views... 

For instalment 1, please see here.

2022年10月20日星期四

【施政報告】王震宇 寬免買樓辣稅難吸大量海外專才 20221020

 


【Now財經台】《施政報告》提出向外來人才退還買樓額外印花稅,不過,未有提及其他樓市「減辣」措施,地產建設商會表示失望。


《施政報告》提出,推出一系列措施更積極搶企業及搶人才。合資格人士在香港住滿7年並成為永久居民後,可申請為仍持有的物業退還已繳付的買家印花稅(BSD)及新住宅印花稅(NRSD)。


以1個樓價1000萬元的住宅物業為例,原本非本地居民須繳交樓價15%的BSD,以及15%的從價印花稅(AVD),涉及300萬元稅款。不過,即日起簽署的買賣協議,當他們成為香港永久居民,只需承擔跟港人一樣,按「第二標準稅率」計算的3.75%印花稅,之前多繳的部分,即約262萬元可申請退回。


地產建設商會對《施政報告》沒有進一步為樓市「減辣」感到失望。


地產建設商會執委會主席梁志堅說:「(政策)幫不到樓市,有些失望。即使有人願意買樓也好,如果要滿7年才退還,即是做了與沒有做沒有太大分別,買樓住照樣要(支付)是完全沒有意思。」


有分析認為,措施不會突然吸引一批人士來港,亦不會影響樓市。


Bricks & Mortar Management主席王震宇說:「很多時過了4、5年後,才會決定考慮成為永久居民,你問很多外籍人士都會這樣回答。這個(政策)只會令到他們來港工作少了1個負面因素而已。」


王震宇認為,除按揭壓力測試,所有妨礙自由市場的樓市「辣招」都應該撤銷。


訪問來源:NowTV【施政報告】

NowTV Chanel 331

特此鳴謝

NowTV 記者:Sarene Ho

攝影及剪接:NowTV Production Team

請前往作者YouTube頻道觀看更多視頻: 王震宇宇論 Yulun

2022年10月19日星期三

【樓市指南針】施政報告房屋範疇 20221019

 2022年10月13日
【Now財經台】

直播訪問內容:


1. 政府指,為了招攬人才合資格外來人士,在港置業居港七年並成為香港永久性居民後,可就已購入並仍然持有的首個住宅物業申請退還買家印花稅及新住宅印花稅。此政策吸引力如何?

2. 有業內人士指;有關調整稱不上「撤辣」,對其他推行十多年的「辣招」未有鬆綁亦感到失望。你會如何解讀政府維持「辣招」的舉措?

3. 當中有何利弊?是否真的很擔心「撤辣」令樓市升溫?

4. 包括你在內,不少分析已認定樓市處於下行周期。現時「辣招」維持亦未見有其他刺激樓市的政策;你對今年餘下時間及明年樓市前景有何最新看法?整體樓市買賣會否進一步萎縮?

5. 相比中小型住宅,豪宅前景是否更暗淡?

6. 施政報告公布前,元朗有新盤開價見到首批單位折實呎價重返2018年的水平;又提供「漸進式按揭」計劃。你會如何評估發展商短中期的賣樓壓力?推盤及定價策略會有何變化?


訪問來源:

NowTV【樓市指南針】- NowTV Chanel 333 Trading Hour

特此鳴謝

NowTV 記者:Karmen Lee

攝影及剪接:NowTV Ingest & Production Team

請前往作者YouTube頻道觀看更多視頻: 王震宇宇論 Yulun

2022年1月18日星期二

宇論舊文重溫:隧道補貼分流 不如乾脆免收 20220118


筆者早已於2018年撰文,提出與其補貼分流隧道,不如豁免收費的建議
有信報時事評論亦於2021年12月30日隧道、公路不收費一文中提議香港隧道和公路應該免收費,減輕運輸成本,提升經濟效能:

  • 利民便民,節省社會資源,並且打通各個核心商業區
  • 免收道路費用可提升地價、樓宇買賣印花稅,從而增加土地收益
  • 政府可增加車輛牌照費以補償隧道費用的損失

2018年11月2日星期五

隧道補貼分流 不如乾脆免收


隧道補貼分流 不如乾脆免收


政府在《施政報告》中提出隧道分流政策,相對於筆者早於2010年所提出的補貼提議(見:西隧加價無罪,政府袖手有失),新政可謂姍姍來遲,加上不敢大刀闊斧去解決問題之根本,大有搔不著癢處之嘆!

新提議中政府只小修小補地加紅隧及東隧收費,並補貼西隧15-20大元(表中粉紅色各列),不向解決整體交通效率的大方向出發,實是浪費時間、金錢及人力。

為了補貼西隧承諾的回報,其實政府大可將所有紅隧/東隧的收入作為西隧減費的資金:若在隧道整體需要自負盈虧的前提下,當紅/東隧收入多於西隧所需補貼,大可將西隧費減至免費,而紅隧東隧只收足夠補貼之最低水平即可,(如倒數第二行所示,實際數目可能不同,但理念一樣);如整體收入不足則在西隧費用最低的前提下收取紅隧/東隧所需補貼之費用(如最後一行所示)。


表:對照現在及可能實行之各項隧道收費方案


其實政府好應該將全港所有隧道減費至零(上表第一行藍色列),此舉對全市所有交通的暢順度必會帶來莫大裨益;況且大部分隧道皆落成運作甚久,所有收回成本的收費原因也早不再存在,繼續攔路打劫似乎太不合情理。未來只要把隧道開支與整體道路之維修及管理合併便可,如此大大減少市民之負擔及不便之政策,何樂而不為呢?

「攔路打劫」不合請理
況且將城市交通障礙(所有隧道收費站皆是也)除去,乃有利全民的措施,較諸亂灑金錢於各種不切實際的收買支持政策(如創科領域)實有天淵之別。希望特首在具體研究此政策時不妨擴大此一德政範圍,則每日上班上學的市民幸甚,全港司機幸甚,所有大小工商機構幸甚!