【Metro Radio - 香樹輝KING KING傾 20170327】

王震宇看淡樓市走勢料將見頂

[商業電台] 從事物業投資的Bricks & Mortar主席兼總裁王震宇表示，看淡未來樓市走勢，主要因為美國加息步伐加快，會令投資回報減低，認為若美國再加息五十點子，買樓收租的投資者淨回報會被蒸發，加上歐洲多國今年將舉行大選、外圍因素不明朗等均影響樓市發展。王震宇又指，中資企業來港投地，反映他們看好香港市場，但參考過往經驗，當中資來港投地比例較平時高幾倍，出現「老收」收手、「新手」入貨的情況，就是樓市見頂的警號。他又相信，行政長官當選人林鄭月娥的樓市政策與今屆政府相近，加上她曾擔任發展局局長，較熟悉樓市政策。他又認為，樓價大升或大跌對特首民望均不利，但認為今屆政府多次「加辣」，林鄭月娥政策彈性較大，假如樓價向下，她亦可以考慮「撇辣」以支撐市場。

20170302 【Now財經台】 樓市每日睇節錄

繼拙文早前分析，內房商投地比例繼續上升（見如下更新圖）。以中標樓面比計，2016/17至今投得46.1%/34.9%，而以中標金額計，比例更是45.2%/55.9%之高：

以下乃作者於傳媒最新評論：

【Now財經台】今個財政年度，本港多幅大型住宅地皮由中資財團奪得，以樓面面積及金額計，中資財團比本地發展商高，佔比高達一半以上。有分析指，未來比例將持續增加，預料本地發展商會加快將農地轉作住宅發展。

近期中資企業連番出手投地，今個財政年度暫時批出的27個政府招標，以及港鐵公司(00066)的住宅項目中，以數量計算，本地發展商仍佔大比數，但若以樓面面積及金額計算，中資財團佔比均較本地發展商高，分別佔約60%。

有分析認為，中資企業來港吸納土地儲備情況將持續，比例會進一步增加，又認為本地發展商不會跟隨內房高價搶地，反而會加快申請將持有的農地儲備，轉為住宅用地發展。
BRICKS & MORTAR主席王震宇認為，基於本地地產股股價不算高，長遠對這類股分看法維持中性。

另外，評級機構惠譽發表報告指，內地一線城市供應有限，加上中央政府有多項措施調控內地樓價，內地發展商為分散投資，以及對沖美元債務風險，自然會選擇進入香港市場。

原文載於NOW地產新聞 20170302 【中資續搶地】本地發展商或加快改劃農地 

政府敵視單車，豈能躋身國際都會？

香港有沒有可能推出類似的自助單車租賃？互聯網專業協會副會長陳家豪認為，在香港推行類似的自助單車App有難度，比如實名認證，很多港人會覺得侵犯隱私不願意提供，但為防止單車丟失，這是需要的步驟；另外因為牽涉到利益，或被一些出租單車店和議員反對。不過他認為單車共享值得嘗試，如上水、大埔或梅窩等地的區議會可以先小規模試行，如由本區市民夾錢買單車，還可以解決廢棄爛單車成堆的問題。

沙田區議會大型交通建設及單車網絡發展工作小組早於三年前就發布研究報告，建議在沙田建立自助單車租賃系統，但迄今未得到採納。沙田區議員、區議會交通及運輸委員會主席李世榮稱，沙田一些區域如馬鞍山到大學站已經有單車徑，有條件做自助單車租賃系統，或者在一些人流較多地區做點到點的單車接駁站，如大學站到香港科學園的路程實際很短，卻需要搭乘巴士，若有單車會方便很多。他稱感覺政府一方面在宣傳綠色環保，另一方面卻無誠意推動單車出行，自相矛盾。

財經界有名的「單車上班族」、Bricks and Mortar創辦人兼總裁王震宇直言，市區很多地區並無提供單車通行的道路，也不夠地方停泊單車才是關鍵，「政府對汽車泊車考慮得非常周到，卻當單車無到」。

「代表文明進步 沒理由不推行」

王震宇直斥政府「懶」，一些官員整天把環保掛在嘴邊，卻忽視市民對單車出行的需要，非常虛偽。反問倫敦、紐約都曾致力於減少私家車流量，為單車騰出空間，為何香港不行？他稱，「一些人仍敵視單車，認為是低等交通工具，這種心態要改變，其實騎單車是城市文明進步的象徵，沒理由香港不推行。」


原文載於明報 20170130 【實名認證礙港推行】

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